湖南石门县属于常德市吗？湘西北交通枢纽地位解析
一、石门县行政区划归属
湖南省石门县隶属于常德市管辖，是湘西北地区重要的县级行政区。从行政区划层级来看，常德市作为地级市，下辖2个市辖区、6个县和1个县级市，石门县即为其辖属的六县之一。该县位于湖南省北部，与湖北省接壤，总面积3973平方公里，常住人口约55万人（2023年数据）。
二、交通枢纽地位解析
1. 地理区位优势
石门县地处湘鄂两省交界处，位于武陵山脉向洞庭湖平原的过渡地带，是连接华中与西南地区的重要节点。其坐标位置为东经110°29′—111°33′，北纬29°16′—30°08′，形成天然的交通走廊。
2. 立体交通网络
铁路系统：
– 焦柳铁路纵贯全境，石门北站为区域性编组站
– 黔张常铁路（2019年通车）设石门县北站，接入全国高铁网
– 规划中的宜石高铁将形成南北向新通道
公路体系：
– G353国道横穿县域
– 安慈高速（安乡—慈利）设有石门互通
– S303、S304等省道构成毛细血管网络
水运通道：
– 澧水航道可通航300吨级船舶，经洞庭湖联通长江航道
3. 枢纽功能数据支撑
2023年石门县站旅客发送量达98万人次，货物吞吐量突破1200万吨。其中煤炭、建材等大宗商品中转量占湘西北地区的43%，成为区域物流集散中心。
三、实际案例分析
案例1：湘鄂物资中转项目
2022年建设的湘鄂边贸物流园项目，依托石门交通枢纽地位，实现了湖北松滋、湖南常德两地的当日物流配送圈。项目运营后，物流成本降低28%，日均处理货物量达3000吨。
案例2：旅游交通联动效应
借助黔张常高铁开通，2023年石门县接待游客量同比增长67%，壶瓶山景区、夹山寺等景点与张家界、常德形成黄金旅游线路，高铁站至景区专线巴士日均发车52班次。
四、发展前景与挑战
机遇：
1. 国家乡村振兴重点县政策支持
2. 长江经济带与西部陆海新通道交汇点
3. 新能源产业布局带来的物流新需求
挑战：
1. 山区地形制约交通网络扩展
2. 与相邻的张家界、常德市区枢纽存在竞争关系
3. 多式联运体系尚需完善
结语
石门县作为常德市下辖的战略支点县，已发展成为湘西北地区不可替代的交通枢纽。通过持续优化交通基础设施、强化跨区域协作，其枢纽功能将进一步增强，为武陵山片区经济社会发展提供关键支撑。未来需重点推进交通与产业深度融合，打造”交通+产业+文旅”三位一体的发展新模式。
（注：文中数据来源于湖南省统计局《2023年湖南省统计年鉴》及常德市交通运输局年度报告）